Επηρεασμένος από την επιδημία που προέρχεται από πολλά μέρη, τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ο όγκος εισαγωγών και εξαγωγών φορτίων της Κίνας μειώθηκε κατά 12,5% και 12,9% από έτος σε έτος, και ο όγκος των εισαγόμενων φορτίων τον Μάρτιο ήταν 384 εκατομμύρια τόνοι, μειωμένος κατά 15,1%. σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι· Ο όγκος των εξαγωγικών φορτίων τον Μάρτιο ήταν 139 εκατ. τόνοι, μειωμένος κατά 8,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Από την πρόληψη και τον έλεγχο της επιδημίας, ως σημαντικό λιμάνι που φέρει το ένα τέταρτο του όγκου εισαγωγών και εξαγωγών της χώρας, το λιμάνι της Σαγκάης ξεκίνησε το σχέδιο έκτακτης ανάγκης για την πρόληψη και τον έλεγχο της επιδημίας και το πρόγραμμα εγγύησης παραγωγής και λειτουργίας. κάθε προσπάθεια για τη διασφάλιση της κανονικής και εύρυθμης λειτουργίας του λιμανιού. Αλλά με την πολύπλοκη εξέλιξη της κατάστασης της επιδημίας, η κατάσταση περιπλέχθηκε από το κλείσιμο των μεταποιητικών βιομηχανιών και την παρεμπόδιση των logistics.
Πρώτα απ 'όλα, λόγω της μείωσης των αποστολών κατασκευαστών, η απόδοση της αγοράς θα επηρεαστεί όντως βραχυπρόθεσμα, και αναμένεται ότι η βιομηχανία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα επηρεαστεί επίσης από την πολιτική πρόληψης και ελέγχου και την αποτελεσματικότητα του φορτίου μεταφορές μεταξύ τόπων καθώς μειώνεται η απόδοση της μεταποιητικής βιομηχανίας. Για παράδειγμα, οι φορτηγατζήδες που είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά είναι επίσης περιορισμένοι και η κανονική παράδοση αγαθών από εργοστάσια σε όλη τη χώρα στο λιμάνι έχει γίνει πιο δύσκολη.
Επιπλέον, η μεταφόρτωση, η εκφόρτωση και η ναυτιλία στο λιμάνι της Σαγκάης άρχισαν να επιβραδύνονται. Το κλείσιμο και ο έλεγχος του προσωπικού και η επιβράδυνση της ροής φορτίων υπό την επιδημία επηρέασαν τη ροή αγαθών μεγάλων και μικρών διεθνών εμπορικών εταιρειών στη Σαγκάη. Ωστόσο, καθώς η κατάσταση της επιδημίας εξελίχθηκε με πολύπλοκο τρόπο, η κατάσταση περιπλέχθηκε από το κλείσιμο των μεταποιητικών βιομηχανιών και τη διακοπή της εφοδιαστικής. Το αποτέλεσμα όλων αυτών των παραγόντων είναι ότι η ποσότητα των αγαθών που μπορούν να εξαχθούν έχουν μειωθεί. Τα δεδομένα δείχνουν ότι έως τις 15 Απριλίου, οι μέσες 14-ημερήσιες θαλάσσιες αποστολές από το λιμάνι της Σαγκάης μειώθηκαν κατά περισσότερο από 20 τοις εκατό σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα.
Λόγω της πρόσφατης επιβράδυνσης των αποστολών μεταφόρτωσης από το λιμάνι της Σαγκάης, πολλοί προμηθευτές εσωτερικής ναυσιπλοΐας άρχισαν να επιλέγουν να στέλνουν το φορτίο τους σε άλλα λιμάνια για ναυτιλία, ειδικά στο λιμάνι Ningbo, που βρίσκεται κοντά στο λιμάνι της Σαγκάης. Σε βάση λιμάνι προς λιμάνι, η διακίνηση του λιμένα της Σαγκάης, που παραμένει κλειστό, μειώθηκε κατά 8 τοις εκατό σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους. Από την άλλη πλευρά, το λιμάνι Ningbo, που βρίσκεται κοντά στη Σαγκάη, σημείωσε αύξηση 27%.
Η κατάσταση είναι ότι τα περισσότερα από τα εμπορεύματα από προμηθευτές εσωτερικής ναυσιπλοΐας θα αποστέλλονται στο λιμάνι Ningbo για αποστολή, εκτός εάν ζητηθούν συγκεκριμένα στο λιμάνι της Σαγκάης, επομένως η εφοδιαστική από την ενδοχώρα στο Ningbo γίνεται πολύ στενή και η τιμή μεταφοράς αυξάνεται επίσης άγρια. Αρχικά χρειαζόταν να κλείσουμε το όχημα παράδοσης με την εταιρεία logistics μία ημέρα νωρίτερα, αλλά τώρα πρέπει να κάνουμε κράτηση τουλάχιστον μία εβδομάδα νωρίτερα. Υπάρχουν επίσης μεγάλες ουρές οχημάτων παράδοσης μπροστά από την αποθήκη Ningbo και τα τέλη αποθήκευσης και στοίβαξης έχουν αυξηθεί.
Για πελάτες στη Νοτιοανατολική Ασία, τώρα συνιστούμε επίσης την αποστολή από το Shenzhen για να συντομεύσετε τον χρόνο αποστολής.
